| 1 cuota de $11.031,30 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $11.031,30 |
| 2 cuotas de $6.590,65 | Total $13.181,30 | |
| 3 cuotas de $4.576,15 | Total $13.728,45 | |
| 6 cuotas de $2.609,09 | Total $15.654,52 | |
| 9 cuotas de $1.940,28 | Total $17.462,55 | |
| 12 cuotas de $1.632,63 | Total $19.591,59 |
| 1 cuota de $11.031,30 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $11.031,30 |
| 2 cuotas de $6.836,65 | Total $13.673,30 | |
| 3 cuotas de $4.747,14 | Total $14.241,41 | |
| 6 cuotas de $2.700,10 | Total $16.200,57 | |
| 9 cuotas de $2.010,88 | Total $18.097,95 | |
| 12 cuotas de $1.675,65 | Total $20.107,85 | |
| 24 cuotas de $1.293,93 | Total $31.054,21 |
| 3 cuotas de $4.749,34 | Total $14.248,03 | |
| 6 cuotas de $2.607,25 | Total $15.643,49 | |
| 9 cuotas de $1.950,95 | Total $17.558,52 | |
| 12 cuotas de $1.597,79 | Total $19.173,50 |
| 3 cuotas de $4.918,86 | Total $14.756,57 | |
| 6 cuotas de $2.920,54 | Total $17.523,22 |
| 18 cuotas de $1.406,74 | Total $25.321,25 |
Es un filtro de aceite para el sistema de lubricación del turbocompresor. Este componente es esencial en motores diésel equipados con turbocompresor, como los motores 2.0 HDi y 2.2 HDi de Peugeot y Citroën.
El filtro de aceite del turbocompresor tiene como objetivo proteger el turbo al filtrar impurezas y partículas presentes en el aceite antes de que este llegue al turbocompresor. Esto es crucial para evitar el desgaste prematuro o daños en los rodamientos del turbo, que operan a altas velocidades y temperaturas.
Al adquirir esta pieza, es FUNDAMENTAL asegurarse de que sea compatible con el modelo específico y el año de fabricación de su vehículo. Se recomienda proporcionar los CARACTERES ALFANUMERICOS DEL CHASIS, para garantizar la compatibilidad exacta.
