| 1 cuota de $265.611,62 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $265.611,62 |
| 2 cuotas de $158.689,66 | Total $317.379,32 | |
| 3 cuotas de $110.184,55 | Total $330.553,66 | |
| 6 cuotas de $62.821,57 | Total $376.929,45 | |
| 9 cuotas de $46.718,13 | Total $420.463,19 | |
| 12 cuotas de $39.310,52 | Total $471.726,24 |
| 1 cuota de $265.611,62 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $265.611,62 |
| 2 cuotas de $164.612,80 | Total $329.225,60 | |
| 3 cuotas de $114.301,53 | Total $342.904,60 | |
| 6 cuotas de $65.012,87 | Total $390.077,23 | |
| 9 cuotas de $48.418,04 | Total $435.762,42 | |
| 12 cuotas de $40.346,40 | Total $484.156,86 | |
| 24 cuotas de $31.155,13 | Total $747.723,27 |
| 3 cuotas de $114.354,65 | Total $343.063,97 | |
| 6 cuotas de $62.777,30 | Total $376.663,84 | |
| 9 cuotas de $46.974,89 | Total $422.774,02 | |
| 12 cuotas de $38.471,63 | Total $461.659,56 |
| 3 cuotas de $118.436,22 | Total $355.308,66 | |
| 6 cuotas de $70.320,67 | Total $421.924,06 |
| 18 cuotas de $33.871,38 | Total $609.684,91 |
Este componente se encaja en el sistema de entrada de aire antes del motor --por ejemplo en modelos como Peugeot 3008, 308, RCZ o Citroën C4, DS4, DS5 con motor 1.6 THP-- y su función principal es:
- Reducir el ruido generado por el flujo de aire al entrar al motor, amortiguando pulsaciones y turbulencias.
- Optimizar la resonancia acústica del sistema de admisión para mejorar la eficiencia del motor y su respuesta.
- Contribuir a una mayor suavidad en el sonido del motor, sin ser una parte involucrada en filtración de aire directa.
En otras palabras, no es un filtro ni afecta directamente la limpieza del aire: su misión es puramente acústica y de optimización del flujo de aire antes de que llegue al cuerpo de aceleración.
Al adquirir esta pieza, es FUNDAMENTAL asegurarse de que sea compatible con el modelo específico y el año de fabricación de su vehículo. Se recomienda proporcionar los CARACTERES ALFANUMERICOS DEL CHASIS, para garantizar la compatibilidad exacta..
