| 1 cuota de $18.646,62 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $18.646,62 |
| 2 cuotas de $11.140,43 | Total $22.280,85 | |
| 3 cuotas de $7.735,24 | Total $23.205,72 | |
| 6 cuotas de $4.410,24 | Total $26.461,42 | |
| 9 cuotas de $3.279,73 | Total $29.517,60 | |
| 12 cuotas de $2.759,70 | Total $33.116,40 |
| 1 cuota de $18.646,62 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $18.646,62 |
| 2 cuotas de $11.556,25 | Total $23.112,49 | |
| 3 cuotas de $8.024,26 | Total $24.072,79 | |
| 6 cuotas de $4.564,07 | Total $27.384,43 | |
| 9 cuotas de $3.399,07 | Total $30.591,64 | |
| 12 cuotas de $2.832,42 | Total $33.989,06 | |
| 24 cuotas de $2.187,17 | Total $52.492,10 |
| 3 cuotas de $8.027,99 | Total $24.083,97 | |
| 6 cuotas de $4.407,13 | Total $26.442,77 | |
| 9 cuotas de $3.297,76 | Total $29.679,83 | |
| 12 cuotas de $2.700,81 | Total $32.409,69 |
| 3 cuotas de $8.314,53 | Total $24.943,58 | |
| 6 cuotas de $4.936,69 | Total $29.620,16 |
| 18 cuotas de $2.377,86 | Total $42.801,45 |
La pieza es un soporte del inyector (también conocido como tubo de inyector o camisa del inyector), utilizada principalmente en motores 1.6 HDi 16V como los DV6.
- Sirve como alojamiento metálico donde se inserta el inyector del motor.
- Asegura que el inyector quede correctamente posicionado y alineado en la culata.
- Evita fugas de gases de combustión entre el inyector y la culata.
- Actúa como barrera para proteger la culata del desgaste directo provocado por el inyector.
- Facilita el reemplazo si hay desgaste o carbonilla sin tener que intervenir en la culata directamente.
- Facilita el mantenimiento. En caso de que un inyector esté trabado o sucio, el casquillo puede ser reemplazado individualmente.
Está presente en varios modelos Peugeot y Citroën (como 206, 307, 308, Partner, Berlingo) y también en vehículos Ford, Volvo y Mazda que usan el motor 1.6 HDi / TDCi.
¿Por qué se reemplaza?
- Se puede dañar por fugas de compresión, carbonilla o por manipulación incorrecta al cambiar inyectores.
- Un casquillo dañado puede provocar pérdida de potencia, humo negro o ruido anormal del motor.
Al adquirir esta pieza, es FUNDAMENTAL asegurarse de que sea compatible con el modelo específico y el año de fabricación de su vehículo. Se recomienda proporcionar los CARACTERES ALFANUMERICOS DEL CHASIS, para garantizar la compatibilidad exacta..
