| 1 cuota de $10.066,82 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $10.066,82 |
| 2 cuotas de $6.014,42 | Total $12.028,84 | |
| 3 cuotas de $4.176,05 | Total $12.528,16 | |
| 6 cuotas de $2.380,97 | Total $14.285,82 | |
| 9 cuotas de $1.770,64 | Total $15.935,78 | |
| 12 cuotas de $1.489,88 | Total $17.878,67 |
| 1 cuota de $10.066,82 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $10.066,82 |
| 2 cuotas de $6.238,91 | Total $12.477,82 | |
| 3 cuotas de $4.332,08 | Total $12.996,26 | |
| 6 cuotas de $2.464,02 | Total $14.784,13 | |
| 9 cuotas de $1.835,06 | Total $16.515,62 | |
| 12 cuotas de $1.529,15 | Total $18.349,80 | |
| 24 cuotas de $1.180,79 | Total $28.339,10 |
| 3 cuotas de $4.334,10 | Total $13.002,30 | |
| 6 cuotas de $2.379,29 | Total $14.275,76 | |
| 9 cuotas de $1.780,37 | Total $16.023,36 | |
| 12 cuotas de $1.458,09 | Total $17.497,14 |
| 3 cuotas de $4.488,79 | Total $13.466,39 | |
| 6 cuotas de $2.665,19 | Total $15.991,14 |
| 18 cuotas de $1.283,74 | Total $23.107,38 |
Es un filtro de aceite para el sistema de lubricación del turbocompresor. Este componente es esencial en motores diésel equipados con turbocompresor, como los motores 2.0 HDi y 2.2 HDi de Peugeot y Citroën.
El filtro de aceite del turbocompresor tiene como objetivo proteger el turbo al filtrar impurezas y partículas presentes en el aceite antes de que este llegue al turbocompresor. Esto es crucial para evitar el desgaste prematuro o daños en los rodamientos del turbo, que operan a altas velocidades y temperaturas.
Al adquirir esta pieza, es FUNDAMENTAL asegurarse de que sea compatible con el modelo específico y el año de fabricación de su vehículo. Se recomienda proporcionar los CARACTERES ALFANUMERICOS DEL CHASIS, para garantizar la compatibilidad exacta.
