| 1 cuota de $10.000,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $10.000,00 |
| 2 cuotas de $5.974,50 | Total $11.949,00 | |
| 3 cuotas de $4.148,33 | Total $12.445,00 | |
| 6 cuotas de $2.365,17 | Total $14.191,00 | |
| 9 cuotas de $1.758,89 | Total $15.830,00 | |
| 12 cuotas de $1.480,00 | Total $17.760,00 |
| 1 cuota de $10.000,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $10.000,00 |
| 2 cuotas de $6.197,50 | Total $12.395,00 | |
| 3 cuotas de $4.303,33 | Total $12.910,00 | |
| 6 cuotas de $2.447,67 | Total $14.686,00 | |
| 9 cuotas de $1.822,89 | Total $16.406,00 | |
| 12 cuotas de $1.519,00 | Total $18.228,00 | |
| 24 cuotas de $1.172,96 | Total $28.151,00 |
| 3 cuotas de $4.305,33 | Total $12.916,00 | |
| 6 cuotas de $2.363,50 | Total $14.181,00 | |
| 9 cuotas de $1.768,56 | Total $15.917,00 | |
| 12 cuotas de $1.448,42 | Total $17.381,00 |
| 3 cuotas de $4.459,00 | Total $13.377,00 | |
| 6 cuotas de $2.647,50 | Total $15.885,00 |
| 18 cuotas de $1.275,22 | Total $22.954,00 |
Es un filtro de aceite para el sistema de lubricación del turbocompresor. Este componente es esencial en motores diésel equipados con turbocompresor, como los motores 2.0 HDi y 2.2 HDi de Peugeot y Citroën.
El filtro de aceite del turbocompresor tiene como objetivo proteger el turbo al filtrar impurezas y partículas presentes en el aceite antes de que este llegue al turbocompresor. Esto es crucial para evitar el desgaste prematuro o daños en los rodamientos del turbo, que operan a altas velocidades y temperaturas.
Al adquirir esta pieza, es FUNDAMENTAL asegurarse de que sea compatible con el modelo específico y el año de fabricación de su vehículo. Se recomienda proporcionar los CARACTERES ALFANUMERICOS DEL CHASIS, para garantizar la compatibilidad exacta.
